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福州金榕路强拆公交候车亭,劳民浪费财力引市民质疑

发布时间: 2018/1/4 20:07:55 浏览次数:

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  据悉,在2015年9月份福州金榕南路因道路改造重复施工,浪费财力遭市民质疑。然而在该风波还未平息期间;又有市民反映称,金榕南路上4个才用两年多的不锈钢候车亭被无故锯断,换做新的墨绿色碳钢公交候车亭。因为旧的公交站台才只用两年多,又要换新的,这么的浪费,简直就是劳民伤财。

 


  为什么金榕南路上的公交站台要锯掉换新的?钱又从哪儿来?换下来的不锈钢公交站台到哪儿去了?对于市民关注的话题相关机构人员进行了调查采访。

 


  相关机构人员来到金山金榕南路榕城广场公交站,看到十多天前还是不锈钢的公交站台,现在看不到了,已经换成了墨绿色的新式站台。据了解,金榕南路上被改换的站台包括金山新华图书城、福州市人才储备中心、为民路口以及榕城广场四个站台。在此等候公交车的一位女士说:“榕城广场公交站台看上去还很不错,原来不锈钢站台棚面积较大,遮阳、挡雨效果都比较好,不知道为什么要换掉。”

 

公交站台

 


  质疑一:为什么要锯掉完好的公交车候车亭?
  住在榕城广场附近的居民赵先生称,“新换上去的碳钢涂漆站台虽然好看却不耐用,经风吹日晒之后,很容易生锈。”福州城市客运场站运营有限企业有关负责人说,其实从2012年开始,福州市区就已经开始对墨绿色站台进行了推广与投用。他说明称,不锈钢站台的理论上使用年限为10年,但是在实践中却是会短一些。“目前金榕南路适逢道路改造,他们企业针对这一情况,进行配套施工,拆旧换新。”而福州市政工程管理处的一位林姓负责人在早前表示,金榕南路改造之前,场站企业并未要求对榕城广场公交站台进行改造,可后来场站企业私自挖开路面进行公交站台改造。

 


  质疑二:为什么要换公交车候车亭?
  从附近的居民那儿了解到,在他们看来这4处站台的使用时间并不长,将比较新的不锈钢站台直接锯断,非常浪费和可惜,他们质疑这是劳民伤财。在采访中也了解到,金榕南路锯掉不锈钢公交站台,换成手墨绿色的新式站台的现象,在中心城区已经变得很普遍。

 


  福州城市客运场站运营有限企业有关负责人坦言,到目前为止福州全市公交车候车亭有1307座,其中像金榕南路这种新式绿色的候车亭有526座,不锈钢候车亭有781座。而今年第一批的站台改造工作将涉及123个新式站台,主要以二环路线为主,其中也包含金榕南路的这4个站点。而新建的绿色站台规格大多为20m×1.5m和30m×1.5m,造价分别在6万元左右和8万元左右。仅仅第一批的123个不锈钢公交站全部更换完,就需要耗资数百万元。

 


  质疑三:被锯掉的站台又到什么地方去了?
  公交站换新站台,钱从哪儿来?场站企业有关负责人说,金榕南路站台改造的费用是由福州市财政全额拨付。站台的改造、迁移等,首先都是需要通过市规划设计院的设计、选点之后,然后由道管部门和交警部门实地论证,之后是考量整体规划的可行性。该相关负责人表示,其中金榕南路为民路口站的2个站台,因为它仍然有使用价值,所以将被迁移到乌龙江大道的一处站点使用,来更替原来旧的站台。而另外3个站的不锈钢材料,由于使用程度已经接近报废了,因此将以拍卖的形式出售。

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